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    普通立式減速機安裝、找正及在維修中需要注意的技術要求

    2015-06-01 19:17:40 保定格魯夫機械有限公司 www.vespapora.com 點擊數:
    普通立式減速機安裝、找正及在維修中需要注意的技術要求

    在現代水泥企業中隨著精細操作自動化程度的逐步應用,各種立式減速機行星擺線減速機廣泛應用到生產主要設備配套中去,這就出現了在實際生產中配套設備減速機鏈接找正中受環境影響產生的各種安裝和維修技術難題。針對這一情況結合相關資料實際生產的需要整理出一套有利于在安裝校正、維修參數、拆檢設備需要確定的相關技術參數。以滿足生產的需要。

    一、減速箱與主電機找正

    減速箱與主電機連接輸入軸在運轉時必須與電機軸同心。為了滿足這個需要,其軸向與徑向跳動必須用專用測量裝置測量,一般滿足具體如下圖所示:

    聯軸器類型

    徑向跳動

    軸向跳動(R=200)

    剛性聯軸器

    0.03

    0.02

    彈性聯軸器

    0.08

    0.08

    如需要R>200mm,軸向跳動值可相應增大

    上述參數實際安裝與維修時有時不能滿足規定的要求,但是在確認設備本身性能指標情況下可以相應放寬徑向和軸向精度值到0.1mm—0.15mm以內

    二、減速箱與磨機或其他主機設備的安裝與找正

    1、在與對方機器連接前,先確認旋轉方向。否則,會因旋轉方向搞錯而引起受傷或機器損壞。

    2、安裝聯軸器時不要對軸施加沖擊力或過大的負荷。有可能引起軸承的損傷或套環的脫落。

    3、減速箱與設備之間的安裝工作必須正確而細致的進行。與推力軸臺鏈接件必須清理干凈,不得有任何雜質存在。與推力軸臺相連接的配合止口尺寸必須作測量后詳細記錄,設備與推力軸臺之間的連接螺栓必須擰緊,與設備連接的推力軸臺不能有變形或扭曲,推力軸臺的軸向跳動公差不能超過0.13mm。

    4、在設備和減速箱安裝過程中或在其它任何情況下,減速箱在沒有注油和潤滑系統沒有投入工作的情況下,不允許減速箱的慢轉或盤車。注意減速箱是不能反轉!

    三、定期檢查

    1.減速箱在運行2000小時(進口設備5000小時)更長時間(一般不超過一年)應作一次全面檢查,可以是專門的停車檢查也可在其他設備維修期間進行檢查。

    2.檢查的項目與內容

     

    檢查點

    檢查項目

    附注

    推力軸承

    推力軸臺與箱體的相對位置尺寸”a”

    與記錄作比較

    推力瓦塊溫度測量熱電偶線連接情況

    箱體上的觀察孔蓋

    推力軸承箱體底部有無異物

    錐齒輪級

    齒面接觸情況

    箱體上的觀察孔蓋

    噴油嘴有無堵塞;油管連接螺栓

    箱體及管路

    檢查下列部位有無松動:箱體的連接螺栓、滑油管路與殼體連接的螺栓、齒輪箱與地基的連接螺栓、設備與推力軸臺的連接螺栓

     

    聯軸器

    連接螺栓有無松動

     

    油站及其設備

    清洗油箱內部

    檢查是否放出舊油清洗油箱

    檢查下列設備:油泵、油冷卻器、加熱器、油溫和壓力繼電器機及其他儀表

    油量和壓力檢查

    冷卻能力或水混入油內時

    確定標定值

    3、 大約工作3600小時后必須進行第一次換油,以后應經常檢查潤滑油品質,如有發現油的理化性能不能滿足齒輪箱正常工作時,應更換新油。在一般情況下每工作9000小時需要更換一次潤滑油。在更換油時,應檢查齒輪箱的所有潤滑油噴嘴是否堵塞,如發現應及時排除。所換的新油應符合規定的牌號。

    4、經常檢查油站的回油口的異物,如發現鐵屑立即停車,進行檢查。

    四、減速箱拆卸與裝配注意事項

    在工作一定時間后,對齒輪箱進行全面的檢查及維修是必不可少的。在齒輪箱進行維修檢查及更新安裝時,通知廠家,以便取得適時的幫助。

    1.拆卸時的注意事項和要求

    1)須拆卸檢查時應在專門的場地進行,場地須干凈,沒有其他雜物。

    2)拆卸時,應把外部油管路拆下,拆下的管子兩頭須用塑料布包扎以防油污滲入油管。

    3)拆裝任何零部件時,注意裝配記號和定位銷位置,重新裝配時應恢復原來位置。

    4)防止任何雜物落入箱體內,保持箱體清潔。

    5)在裝拆推力軸臺時,必須用液壓裝拆工具,如無此工具應與生產廠取得聯系。

    2.檢查

    齒輪傳動零件解體后,零部件應做全面檢查并作詳細記錄:

    ·齒面接觸情況;

    ·軸承磨損情況;

    ·檢查推力瓦塊磨合情況,并檢查其高度公差不超過±0.025mm,如果超差,支承球面必須重新研磨與手工修整;

    ·檢查后確定易損件更換清單。

    第一級為圓錐齒輪傳動,第二級為行星傳動。

    驅動裝置各聯軸節處端面圓跳動及徑向跳動量≤0.1mm、主電動機水平度允許偏差≤0.1mm

    聯軸節間隙允許偏差≤0.5mm。

    減速機的輸出軸不能承受軸向力。
    輸出軸及輸入軸與其他零配件時,不允許直接錘擊,以防損壞
    立式減速機輸出端機座止口直徑D4的配合公差值符合極限與配合(GB1801-99)h9的規定。
    使用聯軸器時工作機械與電動機聯接時應使軸線同心,減速機的安裝誤差不應大于所有聯軸器的允許誤差值。
    拆卸前首先松開聯接螺栓,分解3、17,然后依次分解11、12、9、19、13等零件。裝配時則順序相反。
    對直聯型進行分解時,嚴格按要求順序進行,切禁先從電動機發蘭處分解。

    轉配時請注意以下各項:
         1、裝配前將全部零件清晰干凈;
         2、對滾動及滑動表面涂潤滑油,以形成初步水潤滑條件;
         3、內部擺線輪的標記、字頭必須180度對稱,并字頭向同一方向。
         4、注意調整橡膠油封中彈簧的松緊,并涂抹油脂;
         5、裝配結束后諸如潤滑油或潤滑脂,油位達到油標中線。
         6、立式減速機應檢查油泵工作情況是否良好 ,若均正常方可使用。

     

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